德班高等法院发布指令，阻挠Transnet与ICTSI关于德班港2号集装箱码头特许权的买卖。这项判定源自APMT（马士基码头）申述Transnet，质疑该公司将特许权颁发菲律宾港口运营商ICTSI。

　　德班2号集装箱码头是南非最大的集装箱码头，处理南非一半以上的集装箱吞吐量和德班港近四分之三的吞吐量，本来由南非国有码头运营商Transnet运营，该码头于2021年发动私有化投标。据世界银行发布的2023年集装箱港口绩效指数（CPPI）显现，在全球405个集装箱港口中，德班港排名第398位。

　　据南非商业日报报导，在投标进程中，ICTSI的出价比APMT高了1亿美元，赢得投标，APMT屈居第二。本年早一点的时分，APMT采纳法令行动对挑选进程提出质疑，以为ICTSI的财务指标不符合投标要求，并且在投标进程中没有对ICTSI的偿付能力进行独立第三方核对。（详见“”）

　　APMT的法令诉求分为两部分，榜首部分是要求中止颁发ICTSI合同，这一部分现已取得德班高等法院判定，第二部分是要求司法检查，旨在宣告APMT为优先竞标者。

　　法院称，除ICTSI外，一切投标人都恪守了投标要求的偿付能力比率核算方法。Transnet宣称，这一判定将严峻危害公司和国家利益，法院驳回了这一说法，并指出港口的低功率问题已继续60多年，却未得到十分显着处理。此外，法院还指令Transnet和ICTSI付出APMT的法令费用。